څنګه کولای شو چی د غیر معمولي throttle بدن معلوم کړي

د ګازولین انجنونو او د طبیعي ګاز انجنونو کې، د throttle بدن د ترلاسه کولو سیسټم اصلي برخه ده.د دې اصلي دنده په انجن کې د هوا یا مخلوط ګاز جریان کنټرول کول دي ، پدې توګه د انجن اړونده فعالیت شاخصونه اغیزه کوي.د اوږدې مودې کارونې په جریان کې ، د تختو بدن به د موقعیت سینسر سیګنال ډریف ، د بیرته راستنیدو پسرلي عمر ، د کاربن زیرمو او د بهرني مادې جام تجربه کړي.په پورته قضیو کې، ECU یوازې هغه وخت غلطی موندلی شي کله چې جدي غلطی واقع شي.د کوچنیو نیمګړتیاوو لپاره یا که په وخت کې یو غیرعادلیت ونه موندل شي، دا به د انجن اړونده فعالیت شاخصونه نور هم اغیزمن کړي، لکه ناکافي بریښنا او د تیلو ډیر مصرف.

د پورته ستونزو په ځواب کې، دا پاڼه د کشف برخه ډیزاین کوي.

د غیر معمولي بدن طریقه دا ده چې ستونزه ژر ومومي او کاروونکي ته یادونه وکړي.

د غلطۍ موندلو طریقه

اصلي تخنیکي حل د یو ځانګړي الګوریتم کارول دي ترڅو د مختلف محاسبې میتودونو لاندې د هوا جریان کې د توپیر درجې تصدیق کړي ، او نور هم منعکس کړي چې ایا اوسنی غلظت نورمال دی.د ځانګړي پلي کولو پلان په لاندې ډول دی:2121

(1) د انټیک هوا جریان تعریف کړئ چې د تروټټل اړوند پیرامیټرو سره محاسبه شوي د متغیر A په توګه. د A ځانګړي ارزښت د تروټټل خلاصیدو پراساس د تروټټل فارمول لخوا محاسبه کیږي ، د تروټل د مخ او شا ترمینځ د فشار توپیر ، او د throttle قطر.د ریښتیني انټیک هوا جریان په حقیقت کې د جریان سینسر یا وروسته تروټل فشار سینسر لخوا راټول شوي او محاسبه شوي د متغیر B په توګه تعریف شوي.

(2) دا کاغذ د جریان سینسر یا د وروسته تروټل فشار سینسر لخوا محاسبه شوي ریښتیني جریان نرخ د دقیق ارزښت په توګه کاروي ترڅو د متغیر A اعتبار تایید کړي ، ترڅو دا معلومه کړي چې ایا تروټټل غیر معمولي دی.

(3) د کشف میکانیزم: په نورمال حالت کې، تغیرات A او B تقریبا مساوي دي.که چیرې د یوې ټاکلې مودې په اوږدو کې د A او B د انحراف فکتور C د معیاري ارزښت 1 څخه ډیر یا مساوي وي یا د معیاري ارزښت 2 څخه کم یا مساوي وي ، نو دا پدې معنی ده چې تخته غیر معمولي ده.غلطي باید رامینځته شي ترڅو کارونکي ته د ترمیم یا ساتلو یادونه وکړي.

(4) د انحراف فکتور د A او B لخوا محاسبه شوی د C په توګه تعریف شوی، دا پدې مانا ده چې د A او B تر مینځ د توپیر د تناسب بشپړ مجموعي ارزښت د هدف A سره، کوم چې د دواړو ترمنځ د انحراف منعکس کولو لپاره کارول کیږي. ټاکلی وخت t، او د هغې د محاسبې طریقه په لاندې ډول ده:

چیرې چې t هغه وخت دی کله چې انټیګرل فنکشن هر ځل فعال شوی وي.د متغیر C لومړنی ارزښت 1 ته ټاکل شوی، او متغیر په هر وخت کې په EEPROM کې زیرمه کیږي کله چې T15 بند شي، او ارزښت د EEPROM څخه لوستل کیږي وروسته له دې چې په بشپړ ډول عملیات کې برخه واخلي.

(5) په ځینو ځانګړو کاري شرایطو کې، لکه د پیل مرحله، د ټیټ بار کاري شرایط او اړونده سینسر ناکامۍ، د جریان A، B پخپله یو ځانګړی انحراف لري، ترڅو د داسې کاري شرایطو د قضاوت اغیزې څخه مخنیوی وشي. ناکامي او ادغام، له همدې امله، د غلطۍ قضاوت او د انحراف فکتور C ضمیمه د فعال کولو حالت D کې اضافه کیږي. کله چې د فعالولو حالت D پوره شي، د غلطۍ کشف او بشپړ حساب فعال کیږي.د فعالولو حالت په عمده توګه شامل دي: ① د انجن سرعت په یو ټاکلي حد کې دی؛②غوټۍ نشته د بدن اړوند ناکامۍ؛③ د تودوخې، فشار او جریان سینسر ناکامي مخکې له دې چې د تخته وهل شي؛④ د سرعت پیډال خلاصول د یو ټاکلي ارزښت څخه لوی دی ، وغيره.


د پوسټ وخت: دسمبر-03-2021